基于CFD的汽車空調(diào)風(fēng)道設(shè)計及其對除霜效率的影響分析.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平日益的提高，汽車成為了人民生活中一項必不可少的交通工具，人們對汽車的要求又越來越高，汽車空調(diào)作為汽車舒適性的一個方面的體現(xiàn)，其發(fā)展也是汽車工業(yè)發(fā)展的一個指標(biāo)。在寒冷的東北，冬天汽車擋風(fēng)玻璃除霜不僅關(guān)系到汽車的舒適性，還關(guān)系到汽車的安全性，所以汽車除霜在舒適性和安全性上是十分重要的?？v觀國內(nèi)外在做空調(diào)風(fēng)道及其除霜研究的過程中，許多公司學(xué)者都大量的投入人力物力，通過一個有一個階段的努力，終于開創(chuàng)出了一種數(shù)值模

2、擬的方法，既省時間又節(jié)省人力物力，近年來，許多大型的汽車公司都紛紛投入學(xué)習(xí)和研究。
　　本文就是通過這種數(shù)值模擬CFD系列軟件之一的FLUENT來進行仿真計算，首先對汽車空調(diào)的通風(fēng)管道的結(jié)構(gòu)做了最基本的優(yōu)化，得出了比較好的結(jié)構(gòu)和比較均勻的風(fēng)量均攤比例;其次針對汽車前擋風(fēng)玻璃除霜模式的模擬，建立了簡化的除霜模型并對其進行數(shù)值模擬分析。
　　前半部分主要是對汽車的通風(fēng)管道進行結(jié)構(gòu)上的分析，利用FLUENT軟件進行風(fēng)道進行模擬，對

3、比下結(jié)構(gòu)上的差異，最終選擇了反拱形的風(fēng)道結(jié)構(gòu)，并將風(fēng)量分配率控制在中間通風(fēng)口為35.3846％，兩側(cè)的分口為14.6154％，使得吹風(fēng)口的分配比相對來說比較均勻，舒適性比較高。
　　后半部分著重在于研究影響汽車前擋風(fēng)玻璃的除霜性能的因素，本文通過引入沖擊射流和固、液相變理論:沖擊射流是汽車空調(diào)吹風(fēng)入口的空氣射出的模式，對于流體和流體與固體表面間傳熱具有較大的影響，通過對固液相變理論的理解與應(yīng)用結(jié)合FLUENT軟件來研究霜層在空氣的