高速公路服務(wù)設(shè)施布局研究.pdf

1、經(jīng)過近20年的發(fā)展，我國的高速公路事業(yè)取得了巨大的成就。高速公路代表著道路運輸?shù)南冗M生產(chǎn)力，有著較高的生產(chǎn)效率。高速公路以其特殊的優(yōu)勢在綜合運輸體系及國民經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用。 在我國高速公路快速發(fā)展的背景下，本文以高速公路服務(wù)設(shè)施布局為研究對象，在總結(jié)和比較了國內(nèi)外服務(wù)設(shè)施布局現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析研究高速公路服務(wù)設(shè)施布局的影響因素，指出高速公路影響區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平與特性是高速公路車流特性的重要影響因素，影響區(qū)的區(qū)域經(jīng)

2、濟特性某種程度上決定著高速公路的車流特性，進而決定著高速公路上的平均運距、車型構(gòu)成、貨車流量，從而最終影響著高速公路服務(wù)設(shè)施的布局。在高速公路服務(wù)設(shè)施布局方案的評價上，本文提出采用層次分析法來進行方案的評價，并對層次分析法在方案評價中的基本原理及具體應(yīng)用進行了詳細的闡述。在論文的最后，本文采用定量與定性相結(jié)合的方法對大廣高速公路冀京界至石黃高速公路段服務(wù)設(shè)施布局進行了實證研究，通過定性分析方法初步確定服務(wù)設(shè)施控制點，選取服務(wù)設(shè)施所在路段