70t級煤炭漏斗車的研制.pdf

1、本文講述了在我國鐵路運輸新形勢下，鐵路貨車為適應(yīng)跨越式發(fā)展要求，采用多種措施降低自重、提高載重、保證強度，以滿足鐵路貨車現(xiàn)代化要求的較為先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)研制了70t級新型煤炭漏斗車，包括對新型煤炭漏斗車的設(shè)計開發(fā)進(jìn)行了技術(shù)可行性分析，重點論述了方案設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、設(shè)計評審、強度計算及剛度校核、制動計算與校核等工作的思想、理論依據(jù)、結(jié)論等。新型煤炭漏斗車主要在車體結(jié)構(gòu)上有較多改變與創(chuàng)新，該車車體主要承載結(jié)構(gòu)件采用屈服強度為450MPa的高強

2、度耐大氣腐蝕合金結(jié)構(gòu)鋼，側(cè)梁采用新型冷彎變截面型鋼，側(cè)柱內(nèi)置，有效增大了車輛容積，降低車輛高度，有利于提高車輛運行動力學(xué)性能。該車在技術(shù)設(shè)計過程中盡可能采用了通用件、標(biāo)準(zhǔn)件和技術(shù)成熟的零部件，其符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以提高產(chǎn)品的通用性和可檢修性，提高標(biāo)準(zhǔn)化程度。 在方案設(shè)計中，為盡可能利用鐵路機車車輛限界寬度，降低車輛重心，車體采用了較為新穎的結(jié)構(gòu)，底架寬度達(dá)到3366mm。同時側(cè)墻采用板梁結(jié)構(gòu)，冷彎材料制成的