70t級石碴漏斗車設計.pdf

1、為了滿足我國鐵路提速、重載運輸的要求，實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，研制新型重載車輛，已是勢在必行。而既有線路的實際狀況，使25t軸重車輛的大力推進受到一定制約。為在鐵路現(xiàn)有條件下盡可能提高貨運能力，緩解運輸緊張形勢，中國北車集團太原機車車輛廠進行了廣泛的市場調研，總結了多年來工廠K13系列石碴漏斗車的開發(fā)經驗，完成了70t級石碴漏斗車的設計。 本文首先介紹了漏斗車的主要特點及其在鐵路運輸中的重要性，同時，敘述了石碴漏斗車在我國的發(fā)展

2、、演變過程，提出研制了重載石碴漏斗車的必然性。 本文介紹了70t級石碴漏斗車的主要技術性能參數及基本結構的選取，針對該車的主要結構及關鍵部件進行了方案設計說明，提出了該車的技術關鍵及主要研究目標，論述了70t級石碴漏斗車的具體設計過程。 本文建立了70t級石碴漏斗車的車體有限元模型，根據TB/T1335-1996《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規(guī)范》及《鐵路貨車增加載重技術討論會》的要求，確定了計算載荷及計算工況，采用I-D

3、EAS有限元分析軟件對該車車體結構進行了有限元分析計算，并通過對計算結果的分析，對關鍵結構的應力進行了研究。 本文介紹了根據GB5599-85《鐵道車輛動力學性能評定和試驗鑒定規(guī)范》對70t級石碴漏斗車裝備轉K5及轉K6型轉向架的動力學性能評定及比選結果。依據TB/1407-1998《列車牽引計算規(guī)程》，對該車的制動能力能否滿足制動初速120km/h條件下，制動距離小于1400m及空車工況下的粘著利用率能否保證運用安全進行計算校