高速公路事故持續(xù)時(shí)間及影響范圍研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、隨著社會(huì)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步,中國(guó)高速公路在快速發(fā)展的同時(shí),其交通事故逐漸成為限制行車安全管理的瓶頸。高速公路在大量承擔(dān)區(qū)域間短、中、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),日益增長(zhǎng)的出行需求量與高速公路行車安全的矛盾日漸凸出。準(zhǔn)確預(yù)測(cè)出事故持續(xù)時(shí)間,在此基礎(chǔ)上合理確定事故發(fā)生后的波及范圍,并針對(duì)不同影響范圍制定出合理的交通組織方案,是疏解現(xiàn)場(chǎng)混亂的交通流、增加救援效率、減少二次事故及保證車輛順暢運(yùn)行的有效途徑。因而事故發(fā)生后,快速確定事故持續(xù)時(shí)間及其波及范

2、圍對(duì)高速公路安全行車管理就顯得尤為重要。
  首先,本文對(duì)國(guó)內(nèi)某高速公路的事故數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集,分析該高速公路事故分布特性,研究其事故持續(xù)時(shí)間的總體規(guī)律。
  其次,通過(guò)MINITAB建立基于概率統(tǒng)計(jì)分布的事故持續(xù)時(shí)間預(yù)測(cè)模型。通過(guò)將離散的持續(xù)時(shí)間進(jìn)行概率整合,得到符合離散樣本的事故持續(xù)時(shí)間概率模型,進(jìn)而預(yù)測(cè)出該路段的事故持續(xù)時(shí)間;再以交通波理論為基礎(chǔ),以所預(yù)測(cè)出的事故持續(xù)時(shí)間為支撐,考慮實(shí)際事故發(fā)生后交通波傳遞中的各種情況,建

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