車輛換擋緩沖控制系統(tǒng)建模與試驗研究.pdf

1、車輛換擋系統(tǒng)是車輛傳動控制系統(tǒng)的重要組成部分，換擋系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣對車輛正常的運轉(zhuǎn)和控制具有重要的影響。由于液壓系統(tǒng)剛度較大，動力換擋系統(tǒng)在換擋操縱時極易產(chǎn)生換擋沖擊現(xiàn)象，嚴(yán)重影響駕駛的舒適性和安全性;另一方面，對于重型車輛來說，工作環(huán)境惡劣、維修條件差等問題又對車輛的換擋系統(tǒng)有著額外的要求。綜合考慮以上問題，本文通過使用計算機(jī)仿真和模塊化分析的方法對重型車輛換擋緩沖系統(tǒng)進(jìn)行研究，探究提高車輛換擋平滑性的方法，為車輛換擋控制系統(tǒng)的優(yōu)化

2、和完善提供參考依據(jù)。
　　本文利用AMESim仿真軟件對重型車輛換擋控制系統(tǒng)進(jìn)行分析建模分析。車輛換擋系統(tǒng)由自動控制系統(tǒng)和應(yīng)急控制系統(tǒng)兩部分組成，其中換擋緩沖閥起到減小換擋沖擊的重要作用。本文首先對緩沖閥進(jìn)行了分析，建立了緩沖閥的仿真模型并通過改變仿真模型參數(shù)探究了緩沖閥的參數(shù)影響規(guī)律;在此基礎(chǔ)上分析單路換擋系統(tǒng)的控制過程，建立單路系統(tǒng)的仿真模型并以此為出發(fā)點對多路車輛換擋系統(tǒng)以及手動應(yīng)急換擋系統(tǒng)進(jìn)行建模分析，再現(xiàn)車輛換擋過程;為