混合動(dòng)力轎車控制系統(tǒng)建模與仿真.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們渴求更良好的環(huán)境，由此迫切要求降低汽車的排放。為了滿足環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的需求，在吸收了傳統(tǒng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，工程師們將新的技術(shù)應(yīng)用到汽車上?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車的研究和發(fā)展對(duì)于解決環(huán)境污染和能源危機(jī)能起到相當(dāng)大的作用，目前我國(guó)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研究處于發(fā)展階段。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)具有兩種動(dòng)力源，它是在結(jié)合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)一起工作的汽車，其控制更為復(fù)雜，在充分利用兩種動(dòng)力源之間進(jìn)行優(yōu)化分配動(dòng)力，而使整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率提高，所以

2、它的動(dòng)力源控制策略是HEV研究的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及電動(dòng)汽車仿真技術(shù)進(jìn)行了論述，考慮到我國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力源控制策略進(jìn)行研究。在總結(jié)后向式、前向式以及混合式三種車輛仿真建模方法的基礎(chǔ)上，基于系統(tǒng)構(gòu)成和工作原理，建立了系統(tǒng)的當(dāng)量動(dòng)力學(xué)模型，進(jìn)而得到系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際需要，在簡(jiǎn)單介紹了模糊控制理論的基礎(chǔ)知識(shí)之后，基于前向仿真方法建立了適用于并聯(lián)混合