輪胎安全與制動安全監(jiān)測方法的研究.pdf

1、我國已發(fā)展成為世界五大汽車生產(chǎn)國之一，形成龐大的汽車市場。建立了四通八達的高速公路網(wǎng)絡，通車里程位居世界第二位；汽車在高速公路上高速、長時間行駛過程中所發(fā)生的重大交通事故有70％是由于輪胎及制動失效所引起，造成巨大的經(jīng)濟損失和生命危害。美國出臺法規(guī)，從2003年11月起所有小型乘用車與輕型貨車生產(chǎn)商必須配置輪胎氣壓實時監(jiān)測系統(tǒng)。近年來，日本、美國、德國在輪胎安全監(jiān)測研制方面都取得相應進展，而對汽車各輪胎的制動性能的實時監(jiān)控技術(shù)仍是空白點

2、。輪胎安全與制動安全是汽車高速、長時間行駛過程中與駕駛員生命安全息息相關(guān)的兩大因素。 本文針對以上問題進行關(guān)于輪胎安全(壓力、溫度、速度)以及制動安全(整車的縱向制動加速度和橫向制動加速度、輪胎角速度和角加速度)監(jiān)測情況的研究，并對輪胎離心加速度進行仿真。根據(jù)仿真結(jié)果(傳感器的量程大于1815 g，頻率大于100Hz)，對加速度傳感器進行選擇，選用精度最高的ADXL1933加速度傳感器。 本文提出輪胎壓力、溫度監(jiān)測方案：

3、選用具有三種喚醒模式(運動信號、LF(低頻)、watchdog)NPX-C01770壓力傳感器進行直接測量，可在一發(fā)動汽車即可喚醒傳感器，讓駕駛員一啟動汽車即能顯示輪胎氣壓。同時，提出制動安全監(jiān)測方案：在中央接收模塊增加一個兩維加速度傳感器ADXL203，測量整車的縱向制動減速度和橫向制動減速度，主要評價整車制動效能及制動方向穩(wěn)定性；在每個輪胎的輪胎模塊增加一個一維加速度傳感器ADXL1933，用于測量輪胎的離心加速度，輔助評價制動方向