基于動(dòng)態(tài)信息集成鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)研究.pdf

1、鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作是鐵路日常運(yùn)輸組織的核心。隨著我國鐵路貨運(yùn)改革的不斷推進(jìn)，對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)度信息化要求不斷提高，既有運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)基于獨(dú)立調(diào)度臺(tái)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，存在日（班）計(jì)劃分散編制、列車開行計(jì)劃準(zhǔn)確性不好、列車到達(dá)信息不完整、系統(tǒng)結(jié)合部多等問題，難以滿足貨運(yùn)改革和調(diào)度指揮需要。本文針對(duì)既有系統(tǒng)存在的問題，致力于構(gòu)建基于動(dòng)態(tài)信息集成的調(diào)度系統(tǒng)，加強(qiáng)各調(diào)度臺(tái)間協(xié)同編制，提高日（班）計(jì)劃兌現(xiàn)率。
　　論文基于鐵路動(dòng)

2、態(tài)信息集成平臺(tái)，合理利用運(yùn)輸資源，研究構(gòu)建統(tǒng)一的調(diào)度系統(tǒng)，有關(guān)計(jì)劃都在同一系統(tǒng)下共同操作、協(xié)同編制。本文首先描述了貨物運(yùn)輸過程中鐵路局調(diào)度工作的基本分工及既有調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用情況，分析既有系統(tǒng)存在的問題，提出動(dòng)態(tài)信息集成平臺(tái)及調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)想，描述兩者間的關(guān)聯(lián)，并分別對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)信息方面及系統(tǒng)功能方面進(jìn)行需求分析。隨后，根據(jù)需求分析，完成了總公司、鐵路局兩級(jí)調(diào)度系統(tǒng)功能定義，對(duì)各子系統(tǒng)功能進(jìn)行了詳細(xì)描述，在此基礎(chǔ)上，梳理調(diào)度系統(tǒng)信息流，針

3、對(duì)各子系統(tǒng)構(gòu)建邏輯架構(gòu)，并設(shè)計(jì)了調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)架構(gòu)，為系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。根據(jù)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)信息需求，結(jié)合系統(tǒng)邏輯架構(gòu)，研究探討了動(dòng)態(tài)信息集成平臺(tái)總體方案，對(duì)平臺(tái)應(yīng)用功能進(jìn)行了設(shè)計(jì)，其目的在于通過集成現(xiàn)有調(diào)度管理信息系統(tǒng)(TDMS)、TDCS/CTC、貨票系統(tǒng)、確報(bào)系統(tǒng)、車號(hào)識(shí)別(ATIS)、貨運(yùn)計(jì)劃(FMOS)、車站系統(tǒng)等多個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目的信息資源，將鐵路列車、機(jī)車、車輛、貨物、客車車底等實(shí)體關(guān)聯(lián)，基于Microsoft Access構(gòu)建鐵路