高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)安全性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)及運輸行業(yè)的發(fā)展,近年來高速鐵路不斷發(fā)展壯大,高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)作為高速鐵路列車運行的指揮中樞在保證列車的安全、高速、正點運行方面具有重要的作用,目前我國對高速鐵路的安全評價主要集中在設(shè)備設(shè)施條件上,尚未建立全面的安全評價管理體系。在實際生產(chǎn)中,如何對高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)采用科學(xué)合理的安全管理措施,及時辨識調(diào)度指揮作業(yè)中的各類風(fēng)險因素,不斷提高調(diào)度指揮作業(yè)的安全性水平是本文研究的重點。通過對高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)及調(diào)度指揮模

2、式研究與分析的基礎(chǔ)上,從現(xiàn)場實際情況出發(fā),以人員、設(shè)備、環(huán)境、管理四個因素作為系統(tǒng)安全影響因素,應(yīng)用管理疏忽與危險樹法(MORT)對高鐵調(diào)度系統(tǒng)建立安全評價系統(tǒng)模型,并且形成各個環(huán)節(jié)的子評價體系。運用專家調(diào)查法及綜合層次分析法確定各個要素的權(quán)重,通過對高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)安全狀況進(jìn)行評價,定性MORT模型與定量分析實現(xiàn)了結(jié)合。最后以某一調(diào)度作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行實例分析,通過分析計算證明了建立的MORT模型符合高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)的安全管理實踐,可以為鐵