高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)安全性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)及運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,近年來高速鐵路不斷發(fā)展壯大,高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)作為高速鐵路列車運(yùn)行的指揮中樞在保證列車的安全、高速、正點(diǎn)運(yùn)行方面具有重要的作用,目前我國對(duì)高速鐵路的安全評(píng)價(jià)主要集中在設(shè)備設(shè)施條件上,尚未建立全面的安全評(píng)價(jià)管理體系。在實(shí)際生產(chǎn)中,如何對(duì)高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)采用科學(xué)合理的安全管理措施,及時(shí)辨識(shí)調(diào)度指揮作業(yè)中的各類風(fēng)險(xiǎn)因素,不斷提高調(diào)度指揮作業(yè)的安全性水平是本文研究的重點(diǎn)。通過對(duì)高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)及調(diào)度指揮模

2、式研究與分析的基礎(chǔ)上,從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā),以人員、設(shè)備、環(huán)境、管理四個(gè)因素作為系統(tǒng)安全影響因素,應(yīng)用管理疏忽與危險(xiǎn)樹法(MORT)對(duì)高鐵調(diào)度系統(tǒng)建立安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)模型,并且形成各個(gè)環(huán)節(jié)的子評(píng)價(jià)體系。運(yùn)用專家調(diào)查法及綜合層次分析法確定各個(gè)要素的權(quán)重,通過對(duì)高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)安全狀況進(jìn)行評(píng)價(jià),定性MORT模型與定量分析實(shí)現(xiàn)了結(jié)合。最后以某一調(diào)度作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)例分析,通過分析計(jì)算證明了建立的MORT模型符合高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)的安全管理實(shí)踐,可以為鐵