黃島區(qū)純電動(dòng)公交車(chē)電池配送倉(cāng)庫(kù)選址研究.pdf

1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛作為當(dāng)今社會(huì)的主要交通工具，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了巨大的能源和環(huán)境壓力，人類迫切需要選擇更加清潔、環(huán)保的出行方式，純電動(dòng)公交車(chē)在這種形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生。受能量補(bǔ)給的制約，純電動(dòng)公交車(chē)的推廣較慢，作為主要解決方式的純電動(dòng)公交車(chē)充電站的建設(shè)又耗資巨大，且服務(wù)能力有限，無(wú)法滿足公交車(chē)的集中換電需求，嚴(yán)重制約了純電動(dòng)公交車(chē)的發(fā)展。
　　針對(duì)上述問(wèn)題，本論文在相關(guān)文獻(xiàn)的研究基礎(chǔ)上，利用配送中心、倉(cāng)庫(kù)的選址建設(shè)理論和方法，提出“

2、以充電站為中心，建立電池配送倉(cāng)庫(kù)，形成覆蓋全部公交線路的電池配送網(wǎng)絡(luò)”的思想，為黃島區(qū)的純電動(dòng)公交車(chē)更換電池，提供能量補(bǔ)給服務(wù)。
　　本研究主要進(jìn)行了以下工作：
　　（1）電池配送倉(cāng)庫(kù)選址的影響因素分析。結(jié)合純電動(dòng)公交車(chē)電池的特點(diǎn)和配送中心、倉(cāng)庫(kù)等的選址影響因素，從內(nèi)部和外部選取9個(gè)影響因素分析倉(cāng)庫(kù)的選址，利用層次分析法篩選出關(guān)鍵影響因素作為選址的主要變量。
　?。?）電池配送倉(cāng)庫(kù)選址模型的建立。在集合覆蓋模型的理論基