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文檔簡介
1、通過借鑒國內(nèi)外事故預(yù)測模型(也稱安全性能函數(shù)SPF)研究領(lǐng)域的最新成果，在收集了31條雙車道公路(總里程約740公里)的事故、交通量和線形數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用了泊松分布、負(fù)二項(xiàng)分布、零堆積泊松和零堆積負(fù)二項(xiàng)四種概率分布形式，從路側(cè)事故數(shù)、路側(cè)事故死亡人數(shù)、路側(cè)事故受傷人數(shù)三方面對(duì)路側(cè)事故規(guī)律進(jìn)行了研究，模型間的優(yōu)劣比選以Akaike、Vuong統(tǒng)計(jì)量、對(duì)數(shù)似然值為判定標(biāo)準(zhǔn)。通過改進(jìn)的卡方檢驗(yàn)公式對(duì)選定模型的有效性進(jìn)行了檢驗(yàn)，對(duì)模型中的自變
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