突發(fā)大客流的應急組織方法

1、突發(fā)大客流的應急組織方法突發(fā)大客流的應急組織方法學生姓名：王一入學號：08302142專業(yè)班級：城市軌道交通運營管理381109指導教師：劉奇西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）I摘要突發(fā)大客流在短時問內使得城市局部空間聚集大量人流，對著眼于解決通勤、通學、公務等常規(guī)出行的城市軌道交通系統(tǒng)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。如何保證突發(fā)大客流期間軌道交通系統(tǒng)的正常運營是擺在管理者面前的一個亟待解決的難題，特別是一些具有國際、國內重大影響的大型活動的頻繁舉

2、行，使這一問題的研究變的更加迫切。論文結合突發(fā)大客流的特點，本著科學、實用的原則，對城市軌道交通運營組織理論與方法作了適合于突發(fā)大客流特性的改進與發(fā)展。我國城市軌道交通發(fā)展日益迅速，其主要站點大多設置在商業(yè)繁華區(qū)域或大型活動場所附近。如何解決此類站點在節(jié)假日或遇有大型活動時產(chǎn)生的瞬時大客流的運輸組織問題，一直困擾著軌道交通運營部門。地鐵客流組織主要是指經(jīng)過對車站設備、設施和空間的分析，根據(jù)車站某個時間段的進出車站乘客數(shù)量預測，制定符合地

3、鐵車站實際情況的乘客進站、乘車(或換乘)、下車、出站疏導和指引的方案，以及根據(jù)方案進行的車站行車、票務和人員組織。主要包括：車站售檢票、車站導向標志、車站自動扶梯、隔離護欄等設施的設置，以及車站廣播的導向、售檢票數(shù)量的配置、工作人員的配備、應急措施等。闡述了突發(fā)大客流的概念及特點，并在此基礎上將客流劃分為突發(fā)客流與日常客流分別進行研究。在突發(fā)特大客流運輸能力研究方面，研究了突發(fā)大客流城市軌道交通系統(tǒng)運輸組織方案。研究了突發(fā)特大客流軌道交