摩托車變速箱振動(dòng)噪聲研究.pdf

1、目前,我國已成為世界摩托車生產(chǎn)第一大國,摩托車的噪聲問題隨之凸顯出來,加上政府頒布的日益嚴(yán)格的噪聲法規(guī),使得汽摩企業(yè)對(duì)車輛振動(dòng)和噪聲控制的研究上升到一個(gè)新的高度。由于噪聲很大一部分是通過表面振動(dòng)輻射出來的,特別是壁面較薄零件,如油底殼、氣門室罩、變速箱端蓋等等,而摩托車變速箱端蓋是摩托車噪聲輻射的主要零部件之一,根據(jù)聲學(xué)理論,噪聲的大小僅取決于最主要的幾個(gè)聲源,因此對(duì)摩托車變速箱振動(dòng)和噪聲控制具有很重要的意義。
　　本文首先通過聲

2、強(qiáng)法的實(shí)驗(yàn)測量,對(duì)JS150型某款摩托車進(jìn)行了噪聲分析,確定了變速箱端蓋是摩托車主要噪聲源之一,分析了噪聲的頻率范圍。同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在5100r/min,5400r/min,7200r/min下進(jìn)行表面振動(dòng)實(shí)驗(yàn),獲得了緊固螺栓的振動(dòng)速度值,以此作為頻率響應(yīng)分析的載荷。
　　其次,建立了變速箱端蓋的實(shí)體模型和有限元模型,進(jìn)行了有限元模態(tài)分析,得到結(jié)構(gòu)固有頻率和振型等特性參數(shù),并進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析,將結(jié)果與理論結(jié)果進(jìn)行比較,兩者吻合得