摩托車振動舒適性分析研究.pdf

1、隨著全球市場和全球制造的形成，我國摩托車工業(yè)自主創(chuàng)新開發(fā)能力差、技術(shù)水平低下的現(xiàn)狀正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。摩托車振動問題，是長期困擾我國摩托車制造企業(yè)產(chǎn)品性能和質(zhì)量的瓶頸。因此在設(shè)計和制造過程中避免和減小摩托車振動是提高摩托車性能和質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，也是摩托車制造企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品自主開發(fā)的當(dāng)務(wù)之急。發(fā)動機(jī)與整車的匹配，懸架結(jié)構(gòu)與參數(shù)的確定與優(yōu)化是保證摩托車振動舒適性的兩個重要方面。
　　論文結(jié)合企業(yè)急需解決的摩托車減振問題進(jìn)行研究，主要研究內(nèi)容

2、如下：
　?、偈褂谜駝訙y試技術(shù)并與專業(yè)騎乘舒適性評價人員結(jié)合，根據(jù)測試數(shù)據(jù)，并參照國內(nèi)外舒適性標(biāo)準(zhǔn)[1][2]，提出了摩托車振動舒適性評價方法[3][4]。
　?、谕ㄟ^測試獲取發(fā)動機(jī)燃燒爆發(fā)壓力曲線，算出準(zhǔn)確的慣性力與傾覆力矩，摩托車有限元技術(shù)對進(jìn)行加載和分析。通過修改摩托車結(jié)構(gòu)，降低了整車的定置振動。
　?、郯l(fā)動機(jī)的柔性懸置的設(shè)計[5][6][7]，是一種降低摩托車振動行之有效并且成本低廉，工藝性比較強(qiáng)的方法。