摩托車(chē)噪聲屏蔽隔聲理論與試驗(yàn)研究.pdf

1、噪聲水平是評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車(chē)輛等級(jí)水平的重要性能指標(biāo)之一。隨著人們對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲的日益關(guān)注和摩托車(chē)噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)的日漸嚴(yán)格，控制摩托車(chē)噪聲已經(jīng)成為摩托車(chē)工業(yè)發(fā)展中一項(xiàng)重要而又緊迫的任務(wù)。本文針對(duì)國(guó)內(nèi)外振動(dòng)與噪聲的研究現(xiàn)狀，對(duì)125-C摩托車(chē)從主要噪聲源的診斷識(shí)別，到摩托車(chē)噪聲特性分析以及利用屏蔽隔聲理論技術(shù)和試驗(yàn)方法，對(duì)摩托車(chē)進(jìn)氣口覆蓋件進(jìn)行低噪聲改進(jìn)設(shè)計(jì)，以達(dá)到降低摩托車(chē)進(jìn)氣輻射噪聲的目的。 本文首先對(duì)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的分類(lèi)、產(chǎn)生

2、機(jī)理、控制方法以及主要噪聲源診斷識(shí)別方法進(jìn)行分析總結(jié)，為進(jìn)行有效的控制摩托車(chē)噪聲做好準(zhǔn)備。 通過(guò)對(duì)125-C摩托車(chē)運(yùn)用近場(chǎng)聲壓測(cè)量、聲強(qiáng)測(cè)量、階次跟蹤分析等多種噪聲源診斷識(shí)別方法，分析了各主要噪聲源的分布，識(shí)別出了摩托車(chē)的主要噪聲源，指出進(jìn)氣噪聲是摩托車(chē)主要噪聲之一，并提出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口覆蓋件采用屏蔽隔聲技術(shù)來(lái)降低進(jìn)氣噪聲。 對(duì)屏蔽隔聲所用的聲學(xué)材料(包括隔聲材料、吸聲材料、阻尼材料和復(fù)合材料等)的特性進(jìn)行分析研究，并在

3、此基礎(chǔ)上建立簡(jiǎn)易的聲學(xué)模型，作為試驗(yàn)研究的理論依據(jù)。 最后，從試驗(yàn)研究的角度出發(fā)，針對(duì)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口覆蓋件分別進(jìn)行材料、結(jié)構(gòu)的對(duì)比試驗(yàn)。結(jié)果表明，按照隔聲理論的要求，需要對(duì)進(jìn)氣口覆蓋件進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，考慮到經(jīng)濟(jì)性、可行性以及進(jìn)氣口的空氣流通性的前提下，提出改進(jìn)方案。 通過(guò)試驗(yàn)分析，改進(jìn)設(shè)計(jì)的覆蓋件隔聲效果明顯提高，可以達(dá)到1.2dB的降噪量，配合課題組關(guān)于空氣濾清器的改進(jìn)設(shè)計(jì)，能夠有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣噪聲，不僅滿(mǎn)足屏蔽