高速公路貨車車道限制仿真模型研究.pdf

1、高速公路作為現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施，其作用是為不同類型的車輛提供安全、便利、可靠的服務(wù)，這些車輛包括客車、貨車、公交等等。由于不同類型的車輛混行于高速公路，各種類型車輛造成的影響不是一致的，這就對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)和安全方面帶來(lái)了一系列問(wèn)題。其中，貨車由于其特殊的技術(shù)特性，對(duì)高速公路上行駛的其它車輛產(chǎn)生的影響不容小視，為了降低這種影響，通常的對(duì)策是：將貨車流限制在特定的車道上行駛——貨車車道限制，以此減少貨車與其它車輛之間的相互作用。 目

2、前應(yīng)用的貨車車道限制措施形式多樣，并且每種限制方案在不同的道路交通條件下產(chǎn)生的影響也不盡相同。因此，在既定的道路交通條件下，如何選擇合適的方案成為了關(guān)鍵，科學(xué)、客觀的方案性能評(píng)價(jià)，為方案決策者提供可靠的依據(jù)，從而選擇最優(yōu)的限制方案，更好的發(fā)揮貨車車道限制的作用。本研究采用微觀仿真技術(shù)，在給定的主要道路交通條件下——車道數(shù)、立交密度、自由流速、交通量以及貨車比例，通過(guò)數(shù)字仿真模型計(jì)算所得的四個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)——平均速度、最大流率、速度差異和換車