高速公路重載貨車(chē)移動(dòng)瓶頸仿真研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)也加快了發(fā)展速度，呈現(xiàn)蓬勃生機(jī)，其中高速公路以其行車(chē)速度高、通行能力大、快速便捷、經(jīng)濟(jì)高效等特點(diǎn)，有力地促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是由于重載貨車(chē)的存在，其速度相比高速公路上其他車(chē)輛較小，形成“移動(dòng)瓶頸”，導(dǎo)致某些高速公路路段通行能力達(dá)不到預(yù)期設(shè)計(jì)的值，迫使這些高速公路提前進(jìn)入改造期，從而在一定程度上制約了高速公路的發(fā)展。因此對(duì)高速公路沿線(xiàn)形成的“移動(dòng)瓶頸”進(jìn)行分析研究將對(duì)改善高速公路運(yùn)行狀況，提高其通行能力

2、，保證其健康發(fā)展有著十分重要的作用。 論文首先給出了“移動(dòng)瓶頸”的概念，并對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，確定了本文的研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線(xiàn)。 接下來(lái)，論文分析了“移動(dòng)瓶頸”與固定瓶頸的異同，并通過(guò)高速公路二車(chē)道超車(chē)模擬對(duì)“移動(dòng)瓶頸”形成機(jī)理進(jìn)行分析，得到移動(dòng)瓶頸的主要影響因素——車(chē)速差、車(chē)流密度、道路通行能力，并重點(diǎn)分析了重載貨車(chē)對(duì)高速公路通行能力的影響及重載貨車(chē)換算系數(shù)。 其次，論文提出了“移動(dòng)瓶頸”的觀(guān)測(cè)與數(shù)

3、據(jù)采集方法。分析了高速公路路段的交通特性，包括交通流時(shí)間分布特性、空間分布特性、交通流組成特性、車(chē)速特性、連續(xù)流特性等，介紹了動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)采集技術(shù)，在給出基于交通檢測(cè)裝置的自動(dòng)判別方法(ACI算法)的基礎(chǔ)上，對(duì)高速公路重載貨車(chē)“移動(dòng)瓶頸”進(jìn)行了判別。 再次，論文對(duì)比分析傳統(tǒng)車(chē)輛折減理論和“移動(dòng)瓶頸”理論的相同和不同之處，并將兩者結(jié)合起來(lái)進(jìn)行貨車(chē)交通影響的建模分析。使用VISSIM仿真軟件，以單向雙車(chē)道路段為對(duì)象，仿真分析載重貨車(chē)