重載貨車鉤舌的疲勞特性研究.pdf

1、車鉤是連接鐵路機車車輛的關(guān)鍵部件，它直接關(guān)系到列車運行的安全和可靠性。隨著我國鐵路運輸不斷向高速和重載方向發(fā)展，列車的縱向沖擊力急劇增加，鉤舌接觸面摩擦磨損嚴重，工作面經(jīng)常出現(xiàn)裂紋，返修率極高，鉤舌的性能已越來越難以滿足現(xiàn)代鐵路的要求，嚴重影響到鐵路運輸?shù)陌踩托б?，因此，有必要對鉤舌的疲勞可靠性進行研究，為提高鉤舌的疲勞壽命提供依據(jù)。本文以我國重載貨車普遍使用的16號車鉤鉤舌為研究對象，主要進行了以下幾個方面的研究：
　　 首

2、先，利用NX-IDEAS軟件對鉤舌進行有限元靜強度分析，通過研究鉤舌的變形結(jié)果和應力分布區(qū)域，確定鉤舌剛度和強度的薄弱環(huán)節(jié)，為疲勞壽命預測提供依據(jù)。并以NX-IDEAS軟件為多體接觸分析平臺，建立和分析了鉤舌多體接觸有限元模型，分析結(jié)果表明，危險部位應力較大并且和實際服役中的鉤舌產(chǎn)生裂紋并破壞的部位一致。
　　 其次，以NX-IDEAS計算的應力結(jié)果為基礎(chǔ)，根據(jù)美國AAR機務規(guī)程中90.7噸漏斗車重車車鉤載荷(一般環(huán)境)譜，采用