城市道路行人違章過(guò)街行為研究.pdf

1、行人交通是城市交通的重要組成部分，同時(shí)也是交通環(huán)境中的“弱勢(shì)群體”。特別是在交叉口、路段等行人過(guò)街密集的地點(diǎn)，行人與機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車之間的沖突普遍存在。在城市道路行人過(guò)街中，大量行人選擇違章過(guò)街，不僅行人自身安全受到威脅，同時(shí)也嚴(yán)重影響了道路的通行效率。因此，有必要研究行人違章過(guò)街行為發(fā)生的規(guī)律，了解行人過(guò)街時(shí)的交通特性、行為表現(xiàn)等特征，有針對(duì)性地改善現(xiàn)有行人交通的不足，以保障行人過(guò)街安全和道路暢通。
　　本文首先選取成都市市區(qū)典

2、型的平面過(guò)街信號(hào)交叉口及路段作為調(diào)查地點(diǎn)，制定詳細(xì)的調(diào)查方案，利用視頻攝像、人工調(diào)查等方法收集了行人過(guò)街?jǐn)?shù)據(jù);
　　其次根據(jù)調(diào)查結(jié)果，對(duì)行人違章過(guò)街進(jìn)行分類，從人、車、環(huán)境三個(gè)方面分析了行人過(guò)街行為的影響因素。
　　再次采用主成分分析法進(jìn)行因子分析，從眾多影響因素中提取了5個(gè)影響行人違章過(guò)街選擇的公因子，分別是道路設(shè)施、交通流、時(shí)間特征、群體特征以及個(gè)體特征，并通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析軟件運(yùn)用多項(xiàng)logistic回歸模型，建立信號(hào)控制交