密邊跨體系混合梁斜拉橋動力特性研究.pdf

1、隨著斜拉橋規(guī)模的不斷擴(kuò)大，密邊跨體系混合梁斜拉橋的應(yīng)用越來越廣。目前，對這種斜拉橋的動力特性研究顯得特別重要。 本文的目的是要研究混合梁斜拉橋在不同混凝土主梁－鋼主梁的比例下、不同輔助墩布置的情況下，斜拉橋的動力反應(yīng)特性。通過一系列計算，總結(jié)出最佳的混凝土主梁－鋼主梁的比例，以及邊跨最佳的輔助墩布置。作者在國內(nèi)外有關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，利用MIDAS結(jié)構(gòu)分析程序，采用反應(yīng)譜分析方法對密邊跨體系混合梁斜拉橋進(jìn)行了動力特性分析計算。

2、 首先，利用MIDAS程序，根據(jù)不同的混凝土主梁－鋼主梁的比例，建立了4個密邊跨體系混合梁斜拉橋的動力計算模型，每個模型根據(jù)輔助墩個數(shù)的不同，又分為4種情況。通過模態(tài)分析，得到這些模型的基頻和振型。采用標(biāo)準(zhǔn)反應(yīng)譜作為輸入的譜曲線，分別考慮了縱向、橫向、豎向輸入下，各個模型的地震響應(yīng)。比較這些結(jié)果。從動力學(xué)角度，提出混凝土梁－鋼主梁的最佳結(jié)合位置，以及邊跨輔助墩的最佳布置。 本文得到的規(guī)律可以作為設(shè)計密邊跨體系混合梁斜拉橋的