超大跨徑混合梁斜拉橋上部結(jié)構(gòu)安裝誤差分析與控制.pdf

1、隨著新材料、新工藝、新技術(shù)的出現(xiàn)，斜拉橋正向超大跨度方向發(fā)展。在此過程中，對(duì)設(shè)計(jì)、施工及施工控制等各方面均提出了更高的要求。本文以荊岳長江公路大橋?yàn)楣こ瘫尘?，基于自適應(yīng)無應(yīng)力構(gòu)形控制理論，對(duì)超大跨度混合梁斜拉橋上部結(jié)構(gòu)安裝過程中存在的誤差進(jìn)行研究分析并對(duì)相應(yīng)的控制方法做了實(shí)質(zhì)性的研究。主要工作如下：
　　 (1)分析了對(duì)主梁無應(yīng)力構(gòu)形進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整的思路及方法。通過對(duì)影響主梁無應(yīng)力構(gòu)形的各影響因素的定量分析，提出了針對(duì)主梁懸臂拼

2、裝過程中各種誤差進(jìn)行有效控制的具體方法，論證了“分類、分步識(shí)別調(diào)整”控制原則的適用性，并通過實(shí)橋全過程控制驗(yàn)證了該方法的優(yōu)越性。
　　 (2)對(duì)影響斜拉索無應(yīng)力長度準(zhǔn)確計(jì)算和對(duì)相應(yīng)延伸量進(jìn)行精確控制的各個(gè)因素進(jìn)行深入分析和研究，分析了可能引起最后狀態(tài)量偏差的各主要因素對(duì)預(yù)期實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的影響程度，并提出了相應(yīng)的有效控制方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)結(jié)構(gòu)的有效控制，達(dá)到了預(yù)期的效果。
　　 (3)通過對(duì)臨時(shí)墩、臨時(shí)支架、塔梁臨時(shí)固結(jié)以及主跨合