公路邊坡土釘支護工作機理及可靠性分析.pdf

1、土釘支護在我國早已被廣泛應(yīng)用于建筑基坑邊坡的支護中,并顯示出了巨大的優(yōu)越性和適應(yīng)性.近年來,這一技術(shù)逐漸引入公路邊坡的防護中.作為一種較為新型的支護技術(shù),其理論研究尚落后于工程實踐,特別是在土釘支護的作用機理以及可靠性分析方面,尤為欠缺.鑒于此,本文從此兩方面對土釘支護邊坡進行研究分析.該文首先從試驗研究和理論分析角度對土釘支護的作用機理進行了分析.依據(jù)大型直剪試驗及室外模型試驗將土釘支護作用過程分為四個階段,運用視粘聚力和摩擦加筋原理

2、解釋其作用機理.通過耒(陽)宜(章)高速公路路塹邊坡工程的現(xiàn)場抗拔試驗,模擬土釘在發(fā)揮作用至破壞條件下的變形、位移及承載力變化情況,其結(jié)果可用于指導(dǎo)土釘支護的設(shè)計.其次,為推動土釘支護邊坡設(shè)計向分項系數(shù)方向發(fā)展,該文從發(fā)展較為成熟的素土邊坡可靠性分析理論出發(fā),建立了土釘支護邊坡的極限狀態(tài)方程,然后討論了土釘支護邊坡中的不確定性因素、可靠度計算方法,以及敏感度分析等內(nèi)容.著重探討蒙特卡洛法和JC法用于土釘支護可靠度計算的可行性,對蒙特卡洛