120km-h機械冷板冷藏車車體鋼結構研究.pdf

1、隨著國民經濟的發(fā)展和易腐貨物運量的不斷增加，為滿足鐵路貨運提速的需要，將具有諸多優(yōu)點的冷板蓄冷技術應用于鐵路載運工具，開發(fā)研制120km/h機械冷板冷藏車成為現實需求。作為這種新型冷藏車的承載結構，其車體鋼結構是研制該產品的關鍵所在。 主要的研究工作包括：按照總體方案進行結構設計，車體采用整體承載式全鋼焊接結構，板材選用耐候鋼，外形輪廓符合車輛限界；運用有限元分析方法，建立車體鋼結構計算模型，進行了強度與剛度計算，驗證了結構設計

2、符合車輛強度規(guī)范；通過工藝技術準備和制作的工藝裝備，確保了兩輛樣車鋼結構的試制質量，實物檢測數據基本符合該車的技術要求；進行了車體靜強度試驗，試驗數據表明，樣車鋼結構強度和剛度均滿足車輛強度規(guī)范要求；經過運用考驗，樣車鋼結構的技術狀態(tài)保持良好。 分析了車體鋼結構腐蝕對其強度的影響，提出了三種分析方法，估算了這種新型冷藏車在運用過程中，不同腐蝕年數的鋼結構強度、剛度狀況，定量分析了隨著年數增加腐蝕對強度、剛度的影響程度和變化趨勢。

3、 對這種車體鋼結構進行了進一步的優(yōu)化探討，提出了基于靈敏度分析的鋼結構輕量化方法和原則。對車體鋼結構多個設計變量的應力靈敏度、位移靈敏度和質量靈敏度進行了計算，這樣可以準確把握各設計變量對車體鋼結構強度、剛度和質量的影響程度。通過對其車體鋼結構進行結構優(yōu)化、靈敏度分析和參數優(yōu)化，為車體承載結構輕量化提供了一種科學的分析計算方法。 實踐證明，研制的這種新型冷藏車的車體鋼結構，符合該車的技術性能指標和參數的要求，可以滿足12