基于灰色馬爾科夫的引航員需求預(yù)測(cè)及隊(duì)伍建設(shè)研究.pdf

1、在港口的運(yùn)行中，引航起著不可或缺的關(guān)鍵作用，是港口運(yùn)行的起點(diǎn)和終點(diǎn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易量激增，國(guó)內(nèi)各大港口吞吐量連年增加，同時(shí)由于船舶趨于大型化，安全標(biāo)準(zhǔn)提高，導(dǎo)致船舶操作難度加大，危險(xiǎn)系數(shù)增加，給港口引航工作帶來(lái)了更高的挑戰(zhàn)。引航員作為引航站的核心，建設(shè)一支穩(wěn)定的、年青的、高素質(zhì)的引航員隊(duì)伍，合理的規(guī)劃引航員需求數(shù)量，既能滿(mǎn)足引航站引航業(yè)務(wù)的需要，又能最大程度的節(jié)約人力資源。為促進(jìn)引航站持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，保障港口的正常高效運(yùn)

2、作，引航員需求預(yù)測(cè)及隊(duì)伍建設(shè)研究對(duì)引航站的發(fā)展有著重要的意義。
　　本文旨在對(duì)引航站引航員的需求分析及配備提供科學(xué)的計(jì)算依據(jù)，同時(shí)也通過(guò)對(duì)深圳引航站引航員隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)行分析，為國(guó)內(nèi)其他引航站引航員隊(duì)伍建設(shè)提供一個(gè)參考思路。文章首先介紹了灰色預(yù)測(cè)模型、馬爾科夫預(yù)測(cè)模型及灰色馬爾科夫預(yù)測(cè)模型的相關(guān)知識(shí)，然后分析了我國(guó)引航站隊(duì)伍建設(shè)具體情況，并以深圳港引航站為例，詳細(xì)說(shuō)明了引航站引航員需求預(yù)測(cè)及隊(duì)伍建設(shè)的過(guò)程。
　　在對(duì)深圳港引航站

3、引航員數(shù)量預(yù)測(cè)及隊(duì)伍建設(shè)的計(jì)算和分析中，首先利用灰色馬爾科夫預(yù)測(cè)模型根據(jù)深圳引航站的歷史引航艘次數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算得出了2020年、2030年的船舶引航艘次預(yù)測(cè)值;然后，根據(jù)預(yù)測(cè)值及深圳港引航站的調(diào)度值班制度計(jì)算得出2020年、2030年的引航員需求數(shù)量;最后，通過(guò)對(duì)深圳引航站引航員的年齡結(jié)構(gòu)、職稱(chēng)結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)等相關(guān)因素進(jìn)行分析，結(jié)合預(yù)測(cè)引航員需求預(yù)測(cè)結(jié)果，為深圳港引航站在未來(lái)15年內(nèi)的引航員配備方面給出了具體的配備方案，同時(shí)，有針對(duì)性地