超限超重貨物專列運(yùn)輸組織相關(guān)問(wèn)題的研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)加快了電力、化工、冶金等重點(diǎn)工程和國(guó)防建設(shè)的步伐，越來(lái)越多的特大型工程設(shè)備需要通過(guò)鐵路運(yùn)輸。這些貨物具有超限、超大等特征，其裝載、加固、運(yùn)行都需要采取有別于一般超限貨物運(yùn)輸組織方案，而通常需要采用超限超重貨物專列這一特殊的運(yùn)輸組織方式，對(duì)鐵路運(yùn)能的影響很大。因此，為降低超限超重貨物專列運(yùn)輸對(duì)鐵路運(yùn)能的損耗，對(duì)其運(yùn)輸組織相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究具有十分重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。 本文運(yùn)用超限貨物與鐵路運(yùn)輸組織等相關(guān)理論，分析了超限

2、超重貨物專列貨流的特點(diǎn)，比較了超限專列運(yùn)輸與一般的超限貨物運(yùn)輸?shù)漠愅?。以此為基礎(chǔ)，著重研究了超限超重貨物專列運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)行條件、運(yùn)輸作業(yè)及運(yùn)行組織等內(nèi)容。 針對(duì)超限超重貨物運(yùn)輸組織的特點(diǎn)，分析了超限超重貨物專列開(kāi)行方案的影響因素，構(gòu)建了超限超重貨物專列開(kāi)行方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。根據(jù)評(píng)價(jià)體系的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了模糊綜合評(píng)價(jià)模型，首次對(duì)超限超重貨物專列方案的安全性、便利性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并給出了計(jì)算實(shí)例，為鐵路部門進(jìn)行超限超重貨物專列開(kāi)行方

3、案的決策提供了有效參考。 詳細(xì)分析了限速和禁會(huì)情況下，超限超重貨物專列對(duì)鐵路區(qū)間通過(guò)能力的影響。借鑒旅客列車扣除系數(shù)的計(jì)算方法，分析計(jì)算超限超重貨物專列的扣除系數(shù)，并給出實(shí)例進(jìn)行計(jì)算分析。在此基礎(chǔ)上，提出降低超限專列運(yùn)輸對(duì)運(yùn)能的損耗的相關(guān)措施，以便最大程度地降低超限專列對(duì)鐵路通過(guò)能力的影響，有效緩解鐵路運(yùn)能緊張的局面。 最后，本文根據(jù)現(xiàn)行鐵路安全運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)的要求，在“做好安全預(yù)想”的思想指導(dǎo)下，總結(jié)了超限超重貨物專列一