洛三高速公路吉家河滑坡治理研究.pdf

1、吉家河滑坡群位于連云港至霍爾果斯國(guó)道洛陽(yáng)—三門(mén)峽段高速公路K105+780～K106+410段的吉家河南側(cè)，由3個(gè)滑坡組成的滑坡群，其中以K105+780～K106+060段Ⅰ號(hào)滑坡體規(guī)模最大，滑體方量達(dá)100多萬(wàn)立方米，由于路線以深挖(最深達(dá)14米)路塹形式通過(guò)，改變了滑坡的原平衡條件，這將危及施工和運(yùn)營(yíng)安全?？梢?jiàn)，Ⅰ號(hào)滑坡的治理工程是該段高速公路施工和安全運(yùn)營(yíng)的重要項(xiàng)目。本文首先從吉家河滑坡體地質(zhì)背景和地形地層條件等方面，分析了滑坡

2、體的基本地質(zhì)條件。然后，以滑坡體為研究重點(diǎn)，分析研究了吉家河滑坡的滑坡歷史、滑坡標(biāo)志、滑坡體特征等，確定了滑坡成因和滑坡類型。在充分分析土工試驗(yàn)資料的基礎(chǔ)上，論證了滑坡體穩(wěn)定性分析的計(jì)算參數(shù)。根據(jù)滑坡體的具體情況，建立了滑面為折線和似圓弧兩種模型，分別選擇了Sarma法、Force法和Bishop法、Fellenius法、Janbu法等數(shù)值方法，分自然狀態(tài)和七度地震(0.10g)兩種工況對(duì)吉家河滑坡體的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，吉家河