2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electric Vehicle,HEV)動(dòng)力電池組電池荷電狀態(tài)(State of charge,SOC)估計(jì)是 HEV電池管理系統(tǒng)中最為關(guān)鍵和困難的組成部分。電池荷電狀態(tài)的準(zhǔn)確估計(jì)不僅僅能夠?yàn)?HEV的駕駛者提供當(dāng)時(shí)的電池能量存儲(chǔ)狀況,而且還是電池管理系統(tǒng)中充放電管理和均衡控制管理的基礎(chǔ)。
  本文以 HEV對(duì)鋰離子電池的荷電狀態(tài)估計(jì)算法進(jìn)行研究。通過(guò)對(duì)鋰電池的工作原理、電池充電、放電特性進(jìn)行分析,以

2、電池電流、溫度等因素對(duì)電池電量的影響方式,電池自放電率、循環(huán)次數(shù)及工作狀態(tài)等其它的影響因素為依據(jù),提出加動(dòng)量項(xiàng)自回歸小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的 HEV鋰離子動(dòng)力電池組 SOC估計(jì),并在MATLAB中建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,對(duì)其收斂性進(jìn)行了證明。與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及自回歸小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì) HEV鋰離子動(dòng)力電池組的SOC進(jìn)行仿真對(duì)比,并進(jìn)行誤差的分析。結(jié)果表明本文所采用的方法不僅能提高SOC的估算精度,而且網(wǎng)絡(luò)收斂快,能夠進(jìn)行在線估測(cè)

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