DMS2016輪機(jī)模擬器中廢氣透平發(fā)電機(jī)的建模仿真及應(yīng)用.pdf

1、廢氣透平發(fā)電機(jī)組是在節(jié)能減排的社會環(huán)境下提出來的，并且在新型船舶上已經(jīng)有了較為廣泛的使用。因為廢氣透平發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以機(jī)組仿真存在比較大的難度?；趯嵈f明書等文獻(xiàn)資料，本文對廢氣透平發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了全面深入地研究。廢氣透平發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)建模區(qū)別于以往的邏輯建模而是采用了機(jī)理建模的方法。建立的系統(tǒng)模型在經(jīng)過驗證后進(jìn)行算法編程，最后應(yīng)用于DMS2016輪機(jī)模擬器中。
　　本文通過參考實船資料，介紹了廢氣透平發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)，并

2、對其基本工作原理進(jìn)行詳細(xì)地闡述，重點介紹了廢氣渦輪、以電-氣伺服閥為核心的調(diào)速器、同步發(fā)電機(jī)、勵磁器等部分的工作原理。以理論研究為基礎(chǔ)，建立了廢氣渦輪，以電-氣伺服閥為核心的閥控調(diào)速系統(tǒng)、同步發(fā)電機(jī)、勵磁器等部分的數(shù)學(xué)模型。使用MATLAB/Simulink軟件，建立各個系統(tǒng)的仿真模型并整合成廢氣透平發(fā)電機(jī)組整體模型，并對整體機(jī)組模型進(jìn)行仿真。結(jié)果表明，系統(tǒng)模型在突加、突減負(fù)載的條件下得到的動態(tài)特性曲線符合《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范2015》的

3、規(guī)定，從而可以證明本文所建數(shù)學(xué)模型的正確性。將DMS2016的結(jié)構(gòu)框架作為主要框架，以自主開發(fā)的仿真軟件SUPERSIMS為支撐，參考某實船的廢氣透平發(fā)電機(jī)組的參數(shù)，在VC++軟件環(huán)境下將已驗證正確的模型進(jìn)行算法編程，并開發(fā)基于C語言的系統(tǒng)模型仿真控制界面。在SUPERSIMS仿真軟件中，完成交互界面與系統(tǒng)仿真模型實時通訊，以達(dá)到廢氣透平發(fā)電機(jī)組仿真應(yīng)用的目標(biāo)。廢氣透平發(fā)電機(jī)組仿真系統(tǒng)作為DMS2016輪機(jī)模擬器的一個子系統(tǒng)，它將更能滿