重型車(chē)驅(qū)動(dòng)橋用擺線泵性能仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、隨著全國(guó)各地重大基礎(chǔ)設(shè)施和基本設(shè)施項(xiàng)目的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸噸位級(jí)別與路途長(zhǎng)度也逐漸增加，重型汽車(chē)及超重型汽車(chē)在貨運(yùn)中所占比重快速增加。而由于國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸普遍存在超速超載現(xiàn)象，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋齒輪載荷不斷增加，直接影響差速器和主減速器齒輪的潤(rùn)滑狀態(tài)，進(jìn)而影響汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的使用壽命。
　　本文選用具有單位體積排量大、脈動(dòng)小且能夠輕易實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、倒車(chē)狀態(tài)下都能泵油特點(diǎn)的內(nèi)嚙合擺線齒輪泵對(duì)重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋齒輪進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑。
　　介紹了重型汽車(chē)驅(qū)

2、動(dòng)橋用擺線泵的結(jié)構(gòu)及工作原理，分析了擺線泵的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)及各參數(shù)對(duì)油泵各項(xiàng)性能的影響；其中齒數(shù)對(duì)流量脈動(dòng)影響最大，轉(zhuǎn)速對(duì)泵泄漏量影響最大。
　　分析了驅(qū)動(dòng)橋用擺線泵性能優(yōu)化方向，得到了優(yōu)化后的齒形參數(shù)，并分析了進(jìn)出油腔及卸荷槽的設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法；
　　研究了擺線泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒廓線形成機(jī)理，推導(dǎo)出了內(nèi)轉(zhuǎn)子齒廓的參數(shù)方程，利用CATIA軟件建立內(nèi)轉(zhuǎn)子的全參模型，同時(shí)建立相對(duì)應(yīng)的外轉(zhuǎn)子模型并裝配。
　　提取出泵內(nèi)部的流體區(qū)域，利