我國行政權(quán)對現(xiàn)代物流業(yè)的介入限度研究.pdf

1、現(xiàn)代物流作為實現(xiàn)社會資源配置的主要行業(yè),被稱為“第三個利潤源泉”,成為推動國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。但物流業(yè)在我國的起步較晚,行業(yè)發(fā)展尚未成熟,尤其在行政權(quán)對物流業(yè)介入方面的研究尚屬空白,又因筆者有幸實習(xí)于我省某物流企業(yè),對企業(yè)在實際發(fā)展中所遇到的現(xiàn)實問題,有了初步的了解?；谝陨戏N種因素,促使了筆者產(chǎn)生對此領(lǐng)域進行研究的想法。
　　 本文通過對我國目前行政權(quán)對物流業(yè)介入現(xiàn)狀進行分析,指出目前行政權(quán)在介入物流業(yè)時,存在的介入過度及

2、介入不足的問題,通過相應(yīng)的行政法學(xué)原理進行分析,旨在為行政權(quán)介入物流業(yè)的限度界定標(biāo)準(zhǔn),而從為行政權(quán)的介入提供理論指導(dǎo)。
　　 本文分四個部分對此問題展開論述,第一章通過對現(xiàn)代物流的內(nèi)涵、與傳統(tǒng)物流的區(qū)別及在國民經(jīng)濟中的重要地位對現(xiàn)代物流業(yè)的情況進行介紹。第二章介紹目前行政權(quán)介入物流業(yè)的現(xiàn)狀,從介入過度及介入不足兩方面指出目前行政權(quán)介入時存在的不足之處。第三章在理論層面對行政權(quán)介入物流業(yè)限度進行分析。明確所應(yīng)遵循的原則、實現(xiàn)的手段