武廣客運(yùn)專線韶關(guān)至花都段球狀風(fēng)化花崗巖綜合勘查方法及勘探技術(shù)研究.pdf

1、本文圍繞途經(jīng)花崗巖地段的鐵路工程的花崗巖的球狀風(fēng)化現(xiàn)象，采用多種勘探方法，試圖對球狀風(fēng)化花崗巖地段建立一套綜合勘探技術(shù)，從而為鐵路相關(guān)工程的設(shè)計和施工提供依據(jù)。 本項研究將對測區(qū)內(nèi)的球狀風(fēng)化花崗巖地段，綜合運(yùn)用現(xiàn)場鉆探、現(xiàn)場物探、原位測試等多種手段進(jìn)行分析，建立測區(qū)內(nèi)球狀風(fēng)化花崗巖地段和類似地段的綜合勘探技術(shù)，獲取所需地質(zhì)資料，并提出測區(qū)地段和類似地段的鐵路工程的設(shè)計、防護(hù)和處理原則。 在鉆探技術(shù)上，主要突出了無泵反循環(huán)

2、法和雙管雙動鉆探技術(shù)的優(yōu)勢；在物探技術(shù)上，主要突出了電測深法、地震波反射法和地震波映像法的對比分析和綜合運(yùn)用；在原位測試上，主要采用了旁壓試驗、螺旋板載荷試驗、靜力觸探試驗和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，對各種方法分別進(jìn)行了試驗成果分析，并指出了各自的優(yōu)缺點和適用性。 最后，綜合了鉆探技術(shù)、物探技術(shù)和原位測試的應(yīng)用效果，在此基礎(chǔ)上，提出球狀風(fēng)化花崗巖地段的綜合勘探技術(shù)，并據(jù)此提出鐵路橋基、隧道等相關(guān)工程的設(shè)計、施工以及防護(hù)的依據(jù)。工點應(yīng)用表明，