單線鐵路調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)的列車定位研究.pdf_第1頁(yè)
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1、單線鐵路在中國(guó)鐵路路網(wǎng)中仍然占較大比例,多數(shù)單線鐵路區(qū)間沒(méi)有設(shè)置軌道電路,閉塞制式采用半自動(dòng)閉塞,現(xiàn)有單線鐵路調(diào)度集中及調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)不能進(jìn)行列車在區(qū)間的精確定位,調(diào)度員無(wú)法確切了解列車在區(qū)間運(yùn)行的位置,影響了調(diào)度員的調(diào)度指揮與決策,不能對(duì)列車調(diào)度最優(yōu)化,產(chǎn)生運(yùn)能消耗.全球定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)的發(fā)展,對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備的改進(jìn)、鐵路運(yùn)輸能力的提高提供了有效的解決方案.如何將這些技術(shù)用于鐵路運(yùn)輸,越來(lái)越得到鐵路工作者的關(guān)注.該文針

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