城市軌道交通雙線U型梁截面優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市人口的快速膨脹，軌道交通越來(lái)越受青睞，軌道交通結(jié)構(gòu)也得到了大力發(fā)展。U型梁因具備噪聲影響小、外形美觀、造價(jià)經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)而較其它結(jié)構(gòu)形式更能滿足人們對(duì)城市交通系統(tǒng)環(huán)境的綜合要求，是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)并在國(guó)內(nèi)外得到快速應(yīng)用的一種新的結(jié)構(gòu)形式。雙線U型梁在我國(guó)尚無(wú)研究和應(yīng)用案例，國(guó)外雖有應(yīng)用但相關(guān)研究的公開報(bào)道很少，在設(shè)計(jì)理念、截面優(yōu)化、全壽命成本和快速化施工等方面存在改進(jìn)空間。因此，本文針對(duì)雙線U型梁設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化與分析研究，主要研究工

2、作如下：
　　首先，根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求確定雙線U型梁的界限及截面形式，并選取底板厚度、高跨比等幾何參數(shù)進(jìn)行敏感性分析，從而評(píng)估其對(duì)結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力分布的影響；
　　在此基礎(chǔ)上，針對(duì)雙線U型梁的橫向受力特點(diǎn)提出三種截面改進(jìn)方案，并應(yīng)用梯度尋優(yōu)和子問(wèn)題逼近方法分別進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和對(duì)比分析。結(jié)果表明：在中腹板上緣設(shè)置疏散平臺(tái)的三腹板雙線U型梁的造價(jià)比配置橫向預(yù)應(yīng)力的方案降低2.9％，比設(shè)置橫隔板的方案降低5.4%。此外，其應(yīng)力