基于行人運(yùn)動(dòng)特性分析的地鐵站緊急疏散仿真.pdf

1、城市軌道交通是緩解城市交通壓力、改善交通擁堵現(xiàn)狀的重要交通方式。由于客流量增加迅速，我國(guó)地鐵呈現(xiàn)出客流密度大、車(chē)站內(nèi)擁擠嚴(yán)重的特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故，損失會(huì)極其慘重，不但會(huì)給乘客生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)威脅，而且會(huì)造成嚴(yán)重的社會(huì)影響。地鐵站的安全疏散是一個(gè)非常復(fù)雜的，需要綜合考慮各項(xiàng)影響因素的研究課題。本文基于行人的運(yùn)動(dòng)特性規(guī)律，在北京地鐵站行人運(yùn)動(dòng)特性分析的基礎(chǔ)上，綜合考慮各設(shè)施設(shè)備條件對(duì)地鐵站進(jìn)行疏散仿真，評(píng)估車(chē)站疏散能力、識(shí)別地鐵站緊急疏散時(shí)的行

2、人疏散瓶頸。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)了解車(chē)站緊急情況下的行車(chē)組織和客流組織方法，以現(xiàn)有地鐵站疏散設(shè)計(jì)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)為主，研究地鐵站各設(shè)施的通行能力及配置要求，明確地鐵站事故疏散時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。
　　(2)研究地鐵車(chē)站內(nèi)的行人運(yùn)動(dòng)特性。首先從乘客的集散規(guī)律角度，研究地鐵站內(nèi)行人的時(shí)間和空間分布規(guī)律。其次，從行人群體角度，研究行人群體的行為規(guī)律;從行人個(gè)人角度出發(fā)，研究影響行人疏散效率的主要因素，包括生理因素、心理因素、行程特征、基

3、礎(chǔ)設(shè)施特征和環(huán)境特征5個(gè)方面。最后，從行人緊急疏散時(shí)的各種設(shè)施設(shè)備角度出發(fā)，研究各種設(shè)施上的行人的運(yùn)動(dòng)特性，作為標(biāo)定模型參數(shù)的主要依據(jù)。
　　(3)以北京地鐵站的行人為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)視頻資料及現(xiàn)有研究成果的分析，輔以實(shí)際調(diào)查研究，分析北京市地鐵站行人運(yùn)動(dòng)特性的基本情況。主要包括各種類(lèi)型的行人所占比例、車(chē)站內(nèi)行人運(yùn)動(dòng)速度分析、通道內(nèi)行人運(yùn)動(dòng)速度-密度分析和樓梯上的行人運(yùn)動(dòng)速度-密度分析。
　　(4)介紹了緊急疏散仿真模型構(gòu)建