地鐵站乘客運(yùn)動(dòng)規(guī)律及通過能力研究.pdf

1、截至2014年末，我國(guó)城市人口已占全國(guó)總?cè)丝诘?4.77％，城市化的加速和資源的不斷集中使得人口聚集效應(yīng)日益凸顯，造成社會(huì)活動(dòng)中一些場(chǎng)所內(nèi)人員過分集中。人口向城市的集中為公共安全帶來了極大考驗(yàn)，尤其是人員密集場(chǎng)所公共安全問題。地鐵站乘客運(yùn)動(dòng)規(guī)律及通過能力的研究，能夠有效評(píng)價(jià)地鐵站旅客通過能力，提高地鐵站乘客通過效率，提升地鐵站運(yùn)營(yíng)管理的合理化程度，從而進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通系統(tǒng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，加快建設(shè)智慧交通和平安交通，保障城市軌道

2、交通運(yùn)行的安全與高效，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市公共交通的持續(xù)安全發(fā)展。
　　本文首先對(duì)地鐵站乘客運(yùn)動(dòng)規(guī)律及通過能力的相關(guān)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及相關(guān)研究理論進(jìn)行分類綜述與總結(jié)，在此基礎(chǔ)上提出本文的研究技術(shù)路線和研究方法。然后在地鐵站通過能力理論基礎(chǔ)研究上，調(diào)查地鐵站乘客運(yùn)動(dòng)規(guī)律，從定性和定量、時(shí)間和空間兩個(gè)角度實(shí)現(xiàn)地鐵站這一具有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的人員密集場(chǎng)所內(nèi)乘客運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究。
　　然后，一方面進(jìn)行地鐵站主要設(shè)施通過能力的理論分析和基于 AnyLog

3、ic的單個(gè)設(shè)施通過能力模擬分析，從實(shí)際檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)?zāi)M對(duì)比研究入手，確定模型中參數(shù)，確保建立模型的可靠性；另一方面，綜合考慮所有站內(nèi)配置設(shè)施和乘客運(yùn)動(dòng)實(shí)際流程，通過構(gòu)建對(duì)實(shí)際情況模擬度較高的地鐵站乘客運(yùn)動(dòng)規(guī)律及通過能力仿真模擬模型，實(shí)現(xiàn)涵蓋乘客行為和建筑環(huán)境兩方面因素的站內(nèi)乘客運(yùn)動(dòng)模擬研究。
　　最后，以西安市地鐵2號(hào)線為例，構(gòu)建現(xiàn)狀方案仿真模擬模型，針對(duì)該站實(shí)際觀測(cè)和仿真模擬所得的客流運(yùn)行特點(diǎn)及其沖突情況，提出優(yōu)化方案并建立優(yōu)化方