軌道交通樞紐換乘站空間導(dǎo)向性室內(nèi)設(shè)計研究——以深圳車公廟站為例.pdf

1、軌道交通建設(shè)迅猛發(fā)展，城市軌道網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，各線路相互交叉形成換乘車站，由于換乘車站的結(jié)構(gòu)及換乘方式復(fù)雜多樣，同時功能擴展和升級融入了商業(yè)、辦公、地上交通等，使得乘客在復(fù)雜的地下?lián)Q乘車站內(nèi)方向定位、空間辨認度大大降低。本文試圖通過分析梳理地鐵換乘站的建筑形式類型、換乘節(jié)點空間特征，結(jié)合目前國內(nèi)外車站換乘節(jié)點空間導(dǎo)向性設(shè)計的現(xiàn)狀，乘客的心理特征、使用需求及空間識別方法，提出車站空間整體導(dǎo)向性室內(nèi)設(shè)計建議及手法，提升乘客出行的效率和良好體驗

2、。
　　全文共分六大章節(jié)，第一章緒論主要介紹本論文的背景來源，并為研究梳理方法與架構(gòu);
　　第二章闡述軌道交通樞紐換乘車站基本概念，通過分析車站換乘模式類型，來了解換乘車站空間結(jié)構(gòu)類型和組織形式;
　　第三章通過分析換乘車站空間的環(huán)境特征，從空間識別和乘客行為需求等心理研究為切入點，確定空間識別需傳遞的信息和要達到的心理與環(huán)境目標。
　　第四章對國內(nèi)外軌道交通換乘車站空間導(dǎo)向性設(shè)計展開分析，對倫敦、南京、上海等地