城際軌道交通旅客出行信息系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市之間的聯(lián)系越來(lái)越緊密，城際之間人員交流也越來(lái)越頻繁，人們的城際出行需求也隨之增加，導(dǎo)致對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求增加。然而，在土地資源日益緊缺的現(xiàn)代社會(huì)，盲目的建設(shè)道路以適應(yīng)交通出行的需求這種方法已經(jīng)不可取了。為了適應(yīng)可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略，人們希望能夠建設(shè)高效、節(jié)能、低污染、大容量的交通體系。于是為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的城際旅客出行需要，區(qū)域性城際軌道交通的建設(shè)勢(shì)在必行。 論文在建設(shè)城際軌道交通已成為城市發(fā)展必然趨勢(shì)的

2、基礎(chǔ)上，研究了城際旅客出行的行為特征。以出行行為分析理論為依據(jù)，分析了出行目的、區(qū)域環(huán)境、旅客自身因素以及交通供應(yīng)屬性對(duì)旅客出行行為所產(chǎn)生的影響。接著以交通走廊理論為基礎(chǔ)，提出了在進(jìn)行城際出行OD調(diào)查時(shí)可采用通道和樞紐控制點(diǎn)調(diào)查法。該方法主要是在區(qū)域交通走廊的主要通道上設(shè)置調(diào)查點(diǎn)，以獲得有城際出行需求的出行OD情況。然后，考慮到旅客售票系統(tǒng)和道路收費(fèi)系統(tǒng)中含有旅客出行信息，分析了其信息的可用性，探討了對(duì)售票/收費(fèi)系統(tǒng)中有用信息的提取方法

3、。售票/收費(fèi)系統(tǒng)中所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)能夠很好的反應(yīng)旅客的出行特征，是一個(gè)不可忽視的信息源。最后以現(xiàn)有的預(yù)測(cè)軟件為背景對(duì)售票/收費(fèi)信息在構(gòu)建旅客出行信息系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了一定的摸索研究。售票/收費(fèi)系統(tǒng)中含有大量的可見(jiàn)和不可見(jiàn)的旅客信息，對(duì)其進(jìn)行分析處理可以獲得交通規(guī)劃所需的一些直觀(guān)可靠的數(shù)據(jù)，論文對(duì)售票/收費(fèi)信息數(shù)據(jù)的分析和處理作了一定的探討，并研究了其在客流預(yù)測(cè)過(guò)程中所起的作用。 論文從宏觀(guān)上對(duì)城際軌道交通旅客出行信息系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃研