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文檔簡(jiǎn)介
1、城市軌道交通作為公共交通的主要方式之一,其線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模日漸擴(kuò)大和完善,城市軌道交通線(xiàn)路彼此交織成網(wǎng),是城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。目前對(duì)城市軌道交通線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)安全研究的著力點(diǎn)在于高效地完成運(yùn)輸作業(yè),忽略了客流對(duì)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)安全要求的反映和引導(dǎo)。本文基于客流的城市軌道交通線(xiàn)路協(xié)同安全運(yùn)營(yíng)優(yōu)化方法,挖掘了客流聚集特征和線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)之間的協(xié)調(diào)關(guān)系,對(duì)緩解交通壓力、高效線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)、保障運(yùn)營(yíng)安全有著重要的實(shí)際意義。
本文深入研究密度這個(gè)直觀(guān)反映客流聚
2、集程度的指標(biāo)基于客流時(shí)空分布的變化特性在線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)層面的表征風(fēng)險(xiǎn),結(jié)合線(xiàn)路協(xié)同運(yùn)營(yíng)理論,提出基于客流的城市軌道交通線(xiàn)路協(xié)同安全運(yùn)營(yíng)優(yōu)化方法,具體內(nèi)容如下:1.在分析城市軌道交通車(chē)站結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上,結(jié)合線(xiàn)路列車(chē)運(yùn)行過(guò)程的分析,總結(jié)站臺(tái)客流密度和車(chē)廂客流密度的時(shí)空變化特征,提出客流密度的安全分級(jí)和線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)安全影響要素;2.基于協(xié)同管理理論和線(xiàn)路列車(chē)運(yùn)行過(guò)程分析,構(gòu)建發(fā)車(chē)間隔協(xié)同優(yōu)化模型,利用模糊分析理論求解不同運(yùn)營(yíng)目標(biāo)下合理的行車(chē)間隔方案;3.
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