進氣變化對柴油機燃燒性能影響實驗及狀態(tài)評估.pdf

1、預測柴油機未來的有效工作壽命及可能發(fā)生的故障，制定合理的柴油機維修計劃，對提高柴油機運行的可靠性、安全性和有效性，具有重要意義。
　　本文以實驗方法改變柴油機進氣溫度進氣壓力，通過進氣溫度與壓力的變化研究燃燒性能的變化規(guī)律，進而通過燃燒性能參數(shù)的提取，構(gòu)建柴油機燃燒性能的狀態(tài)評估模型。
　　首先，本文通過研究了不同的船舶柴油機狀態(tài)評估與故障診斷的研究策略以及船舶柴油機燃燒性能的研究方法后，選定實驗與數(shù)學模型相結(jié)合的研究方式，

2、在實驗數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上建立柴油機進氣系統(tǒng)狀態(tài)評估模型。
　　然后，選出影響燃燒性能的進氣溫度與進氣壓力作為研究對象，通過分析導致進氣溫度與壓力變化的原因空泠器冷卻水流量變化和進氣濾網(wǎng)堵塞這兩個原因設(shè)計實驗。采用實驗臺模擬柴油機空氣濾清器堵塞不同程度故障造成掃氣壓力改變，與柴油機中冷器冷卻水流量變化造成掃氣溫度改變，分別在50％、75％、90％工況下進行實驗，并實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，獲取柴油機工作排氣溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、中冷器冷卻水出口溫度等狀態(tài)參