HXD1C型機車輔助變流器輸出對地電壓過高成因研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、伴隨著我國大功率電力機車國產(chǎn)化進程的加快，南車集團某電力機車公司在通過消化吸收國外技術后于2009年研制出了HXD1C型電力機車，國產(chǎn)化率達到百分之九十以上，具有里程碑式的意義。首批于當年交付成都鐵路局某機務段使用，擔任該機務段貨運任務的主要車型。但第一批下線的HXD1C機車在運行使用過程中發(fā)生過多次事故，尤其發(fā)生多起輔助系統(tǒng)負載風機燒損事故，使得這款機車一度停用。目前該型該批次機車采取風機與地之間完全絕緣的措施，雖然能夠正常使用，但是

2、沒有從根本上找到引起風機繞組對地電壓過高的原因，且存在安全隱患。
　　本論文首先對該車型輔助電路系統(tǒng)進行介紹，并介紹了現(xiàn)場的故障情況。根據(jù)該批次車型輔助電路系統(tǒng)回路在Simulink平臺上搭建系統(tǒng)仿真模型。通過仿真得到波形和現(xiàn)場實測波形一致，驗證了仿真模型的正確性。
　　然后，主要對變流器整流和逆變兩大模塊各個電路狀態(tài)分析，通過對整流器和逆變器各種工況之間組合的數(shù)據(jù)分析，將單臺工作和兩臺同時工作時風機繞組對地電壓進行比較，找

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