基于UML的高速公路收費系統(tǒng)的研究與設(shè)計.pdf

1、本文首先對國際國內(nèi)高速公路收費系統(tǒng)的現(xiàn)狀作了剖析，并結(jié)合本項目的實際情況，選擇了“人工判型，人工收費，計算機管理，閉路電視監(jiān)視，檢測器校核”的半自動封閉式收費方式。特別值得指出的是，由于收費系統(tǒng)中的許多工控設(shè)備具有主動觸發(fā)事件的能力，而且事件的轉(zhuǎn)移條件非常復(fù)雜。所以選用UML建模技術(shù)開發(fā)高速公路收費管理系統(tǒng)是目前的最佳選擇?！　∪缓?，設(shè)計了一種基于UML語言的高速公路收費系統(tǒng)。收費系統(tǒng)由收費總中心、收費分中心、收費站和收費車道4部分組

2、成，用以實現(xiàn)高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費、分路結(jié)算、集中管理。本文研究了收費系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和車道軟件實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)，針對數(shù)據(jù)存儲并發(fā)性的問題，給出了基于異步響應(yīng)保護機制的后臺控制方法，針對站之間同步與通信的問題，給出了基于FTMA算法的N-Message時鐘同步算法，針對站服務(wù)器與車道機通信效率不高的問題，采用了MIDAS技術(shù)?！　∽詈?，研究了如何利用UML進行系統(tǒng)建模。主要工作包括完成從需求分析到構(gòu)件設(shè)計全過程。本論文研究了UML的特點，采用