2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩59頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、分類號密級UDC編號桂林電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文題目:基于排氣氣流動態(tài)特性的發(fā)動機(jī)故障診斷研究(英文)StudyonEngineFaultDiagnosisBasedonExhaustAirflowDynamics研究生姓名:丁哲指導(dǎo)教師姓名、職務(wù):許勇(教授)申請學(xué)科門類:工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè):模式識別與智能系統(tǒng)提交論文日期:2009年12月8日論文答辯時間:2010年3月20日2010年3月23日摘要摘要發(fā)動機(jī)是汽車的心臟,其工作狀態(tài)

2、的正常與否直接影響到整車性能。在發(fā)動機(jī)不解體的情況下,及時準(zhǔn)確地對發(fā)動機(jī)當(dāng)前的運(yùn)行狀況做出判斷,并給出相應(yīng)的調(diào)整意見,將顯著提高汽車使用的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。因此,研究車載發(fā)動機(jī)故障診斷技術(shù)具有非常重要的價值。本文從發(fā)動機(jī)排氣氣流產(chǎn)生和傳播的理論分析入手,研究發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況與排氣氣流動態(tài)特性的關(guān)系,提出基于排氣噪聲VQ(矢量量化)分析的發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng)設(shè)計方案和以排氣壓力波為測試手段的發(fā)動機(jī)失火檢測方法。本文主要研究以下幾個方面:

3、(1)通過研究發(fā)動機(jī)的工作原理及排氣系統(tǒng)特性,從理論分析和模擬實驗兩方面證明:發(fā)動機(jī)工況的改變會引起排氣氣流動態(tài)特性的變化,而排氣壓力波是發(fā)動機(jī)周期性排放廢氣形成,壓力波直接或間接引振空氣介質(zhì)向外傳播則形成排氣噪聲。因此,排氣壓力波和排氣噪聲均可作為發(fā)動機(jī)狀態(tài)檢測、故障診斷的信號源。(2)利用GTPOWER軟件建立一個三缸四行程的汽油發(fā)動機(jī)模型,仿真分析排氣壓力波性能,研究排氣系統(tǒng)內(nèi)壓力波與發(fā)動機(jī)工況之間的關(guān)系。(3)首次提出基于排氣噪

4、聲VQ分析的發(fā)動機(jī)故障診斷方法:提取排氣噪聲信號的MFCC(Mel倒譜系數(shù))作為VQ算法中的信號源特征參數(shù)矢量序列,運(yùn)用VQ分析噪聲,辨識不同工況下發(fā)動機(jī)排氣噪聲的差異,進(jìn)而診斷發(fā)動機(jī)故障。(4)提出基于排氣噪聲的發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng)的總體方案,利用PC聲卡配合LabVIEW采集排氣噪聲信號,突破了采用數(shù)據(jù)采集板對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和處理的傳統(tǒng)方法;在分析排氣噪聲特性的基礎(chǔ)上選擇最佳測點(diǎn),為實驗創(chuàng)造良好的基礎(chǔ);最后利用LaVIEW建立排氣噪聲信

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論