交通樞紐項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的控制--基于限額設(shè)計(jì)方法

1、1交通樞紐項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制——基于限額設(shè)計(jì)方法摘要在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，為了滿足社會(huì)的發(fā)展和人們對(duì)交通方便的要求，交通樞紐項(xiàng)目的建設(shè)是迫在眉睫，然而交通樞紐的建設(shè)是要消耗極大的人力物力，這對(duì)于我們發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大的問題。這個(gè)問題不能有效解決會(huì)導(dǎo)致我國(guó)社會(huì)發(fā)展過程中困難重重。我國(guó)的現(xiàn)實(shí)國(guó)情是交通樞紐項(xiàng)目工程“三超”問題嚴(yán)重。造成這種現(xiàn)象的原因是，沒有抓住項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵設(shè)計(jì)階段的成本控制。設(shè)計(jì)費(fèi)用通常只占整個(gè)項(xiàng)目的總投

2、資的1%，卻能夠影響項(xiàng)目75%90%的總投資。所以能否成功有效的控制交通樞紐項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的成本控制，是解決問題的關(guān)鍵。我國(guó)交通樞紐項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段成本控制的方法大體有三個(gè)，價(jià)值管理、限額設(shè)計(jì)和可施工性。在這三個(gè)方法中，價(jià)值管理是國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最多的方法，限額設(shè)計(jì)由于其從有限投資限額指導(dǎo)設(shè)計(jì)這個(gè)角度控制項(xiàng)目造價(jià)，所以它是最適合我國(guó)投資資金有限的國(guó)情的方法。在運(yùn)用限額設(shè)計(jì)的過程中發(fā)現(xiàn)，其限額分配的方法是利用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)分配，這種操作是缺少系統(tǒng)和可靠的

3、理論，使限額設(shè)計(jì)在實(shí)際運(yùn)用缺少操作性。相比之下，在價(jià)值管理體系中，價(jià)值工程是一個(gè)理論成熟的，有可操作性的分配投資限額方法。為了完善限額設(shè)計(jì)，有效控制交通樞紐設(shè)計(jì)階段成本，借用價(jià)值工程來(lái)改進(jìn)限額設(shè)計(jì)是必要的。關(guān)鍵詞：交通樞紐、設(shè)計(jì)階段、成本控制、限額設(shè)計(jì)、價(jià)值管理CostControlofTransptHubProjectDuringTheDesignStageBasedOntheRestrictedQuotaInvestmentDesi

4、gnABSTRACTWiththerapideconomyprocesstheconstructionoftranspthubprojectisnecessaryfbeingsatisfiedbythedevelopmentofsocietytheconvenienceoftransptationwhichpeoplearelookingf.Howevertranspthubprojectisdeminghugeresources，wh

5、ichisafatalproblemfthedevelopingcountrylikeChina.TheprocessofthesocietyinChinawillbefulfilledwithtroublesifthis3目錄第一章第一章引言引言...............................................11.11.1問題提出問題提出..................................

6、............................11.1.11.1.1研究背景研究背景..........................................................11.21.2國(guó)內(nèi)外交通樞紐工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段成本控制工具應(yīng)用現(xiàn)狀綜述國(guó)內(nèi)外交通樞紐工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段成本控制工具應(yīng)用現(xiàn)狀綜述.................21.2.11.2.1國(guó)內(nèi)狀況國(guó)內(nèi)狀況..................

7、........................................21.2.21.2.2國(guó)外狀況國(guó)外狀況..........................................................41.2.31.2.3交通樞紐項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段成本控制的方法分析交通樞紐項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段成本控制的方法分析............................61.31.3研究思路和方法研究思路和方法.....

8、....................................................91.3.11.3.1研究思路研究思路..........................................................91.3.21.3.2研究方法研究方法.........................................................111.41.4研究?jī)?nèi)容和創(chuàng)新

9、點(diǎn)研究?jī)?nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)......................................................111.4.11.4.1研究?jī)?nèi)容研究?jī)?nèi)容.........................................................111.4.21.4.2創(chuàng)新點(diǎn)創(chuàng)新點(diǎn)...........................................................11第

10、二章第二章價(jià)值管理在交通樞紐項(xiàng)目的應(yīng)用價(jià)值管理在交通樞紐項(xiàng)目的應(yīng)用...........................122.12.1價(jià)值管理概述價(jià)值管理概述..........................................................122.1.12.1.1價(jià)值管理價(jià)值管理.........................................................122.1

11、.22.1.2價(jià)值管理在交通樞紐項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用價(jià)值管理在交通樞紐項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用.............................152.22.2價(jià)值工程概述價(jià)值工程概述..........................................................162.2.12.2.1價(jià)值工程定義價(jià)值工程定義..............................................

12、.......162.2.22.2.2功能和壽命周期成本功能和壽命周期成本...............................................172.32.3價(jià)值工程確定交通樞紐項(xiàng)目的投資限額價(jià)值工程確定交通樞紐項(xiàng)目的投資限額....................................182.3.12.3.1價(jià)值工程的工作程序價(jià)值工程的工作程序............................

13、...................182.3.12.3.1價(jià)值工程的定量分配投資限額價(jià)值工程的定量分配投資限額.......................................202.3.22.3.2價(jià)值工程的定量分析的重要意義價(jià)值工程的定量分析的重要意義.....................................22第三章第三章傳統(tǒng)限額設(shè)計(jì)在交通樞紐項(xiàng)目的應(yīng)用傳統(tǒng)限額設(shè)計(jì)在交通樞紐項(xiàng)目的應(yīng)用.......