基于可靠性的集裝箱船結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、隨著全球貿(mào)易的快速增長,以高效、便捷為特點(diǎn)的集裝箱船運(yùn)輸逐漸贏得了運(yùn)輸市場(chǎng),并成為航運(yùn)業(yè)發(fā)展的主流.但是,由于集裝箱船自身存在的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其抗扭剛性減小、抗扭強(qiáng)度減弱,所以對(duì)集裝箱船進(jìn)行結(jié)構(gòu)研究、保證集裝箱船的安全運(yùn)行便成為造船界的當(dāng)務(wù)之急,也成為本文研究的意義所在. 鑒于對(duì)船舶進(jìn)行結(jié)構(gòu)研究的傳統(tǒng)的安全系數(shù)法的固有缺陷,本文引入了結(jié)構(gòu)可靠性的概念,并在傳統(tǒng)的約束條件的基礎(chǔ)上,添加了結(jié)構(gòu)可靠度這一指標(biāo),使集裝箱船的結(jié)構(gòu)研究更趨科學(xué)

2、、合理. 本文針對(duì)所研究的實(shí)例,以結(jié)構(gòu)重量最小化為優(yōu)化目標(biāo),并建立了舯剖面結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型,確定影響重量的設(shè)計(jì)變量,將集裝箱船沿船長方向分割成多個(gè)單元,從而求出應(yīng)力分布以進(jìn)行安全校核. 在優(yōu)化方面,本文采用了可以求解函數(shù)全局最優(yōu)解的分配區(qū)間型進(jìn)化算法,該方法搜索能力強(qiáng)、精度高,且易于通過計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)、便于移植,具有廣泛的適用性以及良好的發(fā)展前景.針對(duì)本文的實(shí)例所編寫的進(jìn)化算法C語言程序采用了模塊式的結(jié)構(gòu),每個(gè)模塊的獨(dú)立性