羊城通公司二次創(chuàng)業(yè)研究.pdf

1、隨著城市化和信息化的發(fā)展，自20世紀(jì)90年代末起，各城市紛紛建起了公共交通電子支付系統(tǒng)。廣州羊城通系統(tǒng)是廣州市的唯一的公共交通電子支付系統(tǒng)。
　　 經(jīng)過10年的發(fā)展，羊城通系統(tǒng)在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用已日趨穩(wěn)定和飽和；與此同時，其所處的電子支付行業(yè)的競爭卻日益激烈甚至銷煙再起，銀行、銀聯(lián)、移動、粵通卡等強(qiáng)大競爭對手，開始涉足或進(jìn)攻羊城通的目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域——小額消費(fèi)電子支付，多方在此領(lǐng)域上短兵相接。
　　 面對小額支付領(lǐng)域競爭激

2、烈，羊城通公司卻因為種種因素未能快速搶占小額支付市場，而其業(yè)務(wù)拓展也因公共交通應(yīng)用飽和而停滯不前。要實現(xiàn)持續(xù)性的發(fā)展，羊城通公司必須重新尋找機(jī)會，尋找發(fā)展空間，以突破發(fā)展瓶頸，否則不僅業(yè)務(wù)得不到發(fā)展，甚至已有市場額有可能逐漸被競爭對手蠶食。
　　 本文將運(yùn)用多種分析方法，分析羊城通公司的外部環(huán)境及內(nèi)部資源，指出羊城通公司進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)的必要性；圍繞創(chuàng)業(yè)管理理論的核心“機(jī)會管理”，從上述分析中識別和評價羊城通公司二次創(chuàng)業(yè)的機(jī)會，通過