電動汽車用永磁同步電動機電磁設計及其設計平臺研究.pdf

1、永磁同步電動機具有高效率，高功率密度，高控制精度，噪聲小等優(yōu)點，通過合理的設計定子和轉子的磁路可以到較好的弱磁特性和較大的磁轉矩，這些優(yōu)點使永磁同步電動機在電動汽車上有很高的應用價值，而改善其設計方法，開發(fā)一個快速準確的電磁設計平臺也具有重要意義。
　　本文首先介紹了電動汽車用驅動電機的性能要求，對比了國內外電動汽車驅動電動機的研究現狀和發(fā)展趨勢，通過比較各種類型的驅動電機的優(yōu)缺點，選擇了最能滿足電動汽車性能要求的內置式永磁同步電

2、動機。然后介紹了永磁同步電動機的基本結構和數學模型，并具體分析了直、交軸電感不同永磁磁鏈相同，直、交軸電感相同永磁磁鏈不同兩種情況下電機輸出轉矩情況和不同的凸極率下時電機的弱磁擴速倍數。根據電動汽車用驅動電機設計任務書中性能指標的要求，對電動機本體進行設計，從定轉子磁路、永磁體尺寸和隔磁措施等關鍵部分入手，對電動機主要部分的設計細節(jié)做了詳細介紹，并給出了算例分析。在傳統(tǒng)設計方法的基礎上，本文采用VC語言編寫了電機電磁計算設計平臺，實現了

3、對電機設計參數快速準確的計算。電機電磁場是研究電機的最重要的理論，有限元軟件Ansoft是仿真分析電機磁場最常用的軟件，因此本文在最后一章對電機電磁場理論和有限元軟件進行了介紹，并運用有限元仿真軟件對設計平臺設計的電機進行了二維有限元靜磁場、空載磁場和負載磁場做了仿真分析，并分析了電機的穩(wěn)態(tài)性能。輸出轉矩和功率是衡量永磁同步電動機弱磁性能的兩個重要指標，本文分別用ansoft和matlab兩種仿真軟件對電機的輸出轉矩和功率進行仿真，結果