基于混流裝焊制造系統(tǒng)平衡問(wèn)題的復(fù)雜性研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代造船模式的深入發(fā)展，船體平面分段流水線越來(lái)越多應(yīng)用于大中型船舶的制造中。在制造系統(tǒng)中，裝配線平衡問(wèn)題直接影響到裝配線的生產(chǎn)效率、設(shè)備利用率和企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃等不同方面，而且制造系統(tǒng)的復(fù)雜性對(duì)于系統(tǒng)本身的穩(wěn)定性具有重要的影響。本文以船體裝配制造系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究裝焊制造系統(tǒng)的平衡問(wèn)題和復(fù)雜性問(wèn)題。
　　第一，根據(jù)船體平面分段裝配的特點(diǎn)，建立船體混流裝配線平衡問(wèn)題的優(yōu)化模型。解決船體平面分段混流裝配線平衡問(wèn)題的主要思路是對(duì)各分

2、段的裝配時(shí)間和各工序的裝配優(yōu)先關(guān)系進(jìn)行整理，根據(jù)一些相關(guān)理論將混流裝配線平衡問(wèn)題轉(zhuǎn)換為單一分段的裝配線平衡問(wèn)題，分別從混流裝配線的靜態(tài)平衡和動(dòng)態(tài)平衡兩個(gè)方面建立多目標(biāo)混流裝配線平衡問(wèn)題的優(yōu)化模型。本文采用遺傳算法作為優(yōu)化算法，根據(jù)裝配線的特點(diǎn)，從不同的角度對(duì)算法進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　第二，從系統(tǒng)的角度出發(fā)，分別研究船體混流裝焊制造系統(tǒng)的多工位關(guān)聯(lián)復(fù)雜性和多車間關(guān)聯(lián)復(fù)雜性。在船體裝配線中，緩沖區(qū)占有重要的位置，首先在重要工位之前和車間之間