高路堤沉降及復(fù)合地基性狀研究.pdf

1、在山區(qū)高等級公路的建設(shè)中，高填路堤十分普遍，是公路的主要構(gòu)造之一。但長期以來，高填路堤存在的問題沒有引起人們的足夠重視，許多高填方公路在建成通車較短時間內(nèi)就出現(xiàn)不同程度的破壞，嚴(yán)重影響了高等級公路的使用性能。 影響高填方路堤沉降穩(wěn)定性的因素很多，如：填土工況、填土高度、地基軟弱土層厚度、路堤填土及地基各層土的土性參數(shù)(如變形模量、泊松比，粘聚力、內(nèi)摩擦角)等等。這些因素對路基沉降和路基穩(wěn)定的作用并不是獨(dú)立的，而是相互制約、共同起

2、作用。 本文借助有限元工具，分析了路基沉降變形與路堤填土高度h1、路堤變形模量Es1、地基變形模量Es2及其不同比例Es1/Es2的關(guān)系，提出降低高路堤荷載作用下地基表面沉降量及不均勻沉降量的適宜Es1、Es2、Es1/Es2取值；對路堤內(nèi)部的沉降分布進(jìn)行了數(shù)值分析，提出路堤內(nèi)部沉降的分布規(guī)律，并提出工程解決方案；對不同復(fù)合地基處理方式進(jìn)行了有限元分析，指出采用樁基礎(chǔ)復(fù)合地基可以有效的降低地基表面的沉降量和不均勻沉降量；并對在天