寧啟既有線橋涵近接施工風險評價系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國交通運輸量的增加，大量在既有線旁修建新線、一次性建成復線、新建鐵路與公路交叉等橋涵近接工程蓬勃發(fā)展，新建橋涵必然會對既有結構物產(chǎn)生不利影響。由于橋涵近接施工工序復雜、對周圍環(huán)境影響大、不確定性與模糊性影響因素多、安全控制要求高，缺乏了解和風險管理重視不夠等問題，導致施工過程中工程事故時有發(fā)生。因此，進行既有線橋涵近接施工安全風險研究，建立風險評價系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)和防范危險，控制事故的發(fā)生，從而確保橋涵近接施工過程的安全，是十分有必

2、要的。
　　依托“基于鐵路營業(yè)線橋涵近接施工防護的自動化監(jiān)測系統(tǒng)應用研究”項目，通過現(xiàn)場跟蹤實習，結合系統(tǒng)安全工程和風險管理相關理論，通過定性和定量分析對橋涵近接施工過程中的風險進行系統(tǒng)研究，設計一套適合既有線橋涵近接施工的風險評價系統(tǒng)。主要研究內(nèi)容包括：
　　（1）介紹風險評估流程和方法，分析既有線橋涵近接施工工藝和流程，研究橋涵近接施工特點及風險，對施工過程中的危險源進行識別；利用事故樹分析施工過程中發(fā)生的典型事故，求出

3、其最小割集、最小徑集和結構重要度。針對識別出的危險源，運用 LEC法進行評價，劃分等級，識別出主要危險源，并制定相應的控制措施。
　　（2）確定既有線橋涵近接施工風險指標體系，采用聚類群組層次分析法計算風險指標權重，運用灰色綜合評價法計算風險分值，構建既有線橋涵近接施工風險評價模型，得出風險值及風險等級，給出控制措施。
　?。?）結合項目安全管理需求，設計寧啟既有線橋涵近接施工風險評價系統(tǒng)，確定系統(tǒng)的功能需求和系統(tǒng)總體框架。